随着我国汽车市场进入存量竞争时代，增换购占比持续上升，国内二手车市场发展迅猛，从2014年的605万台一路上升到2022年的1602万台，8年间共增长近1000万台，增速显著。尽管2022年因疫情影响，国内二手车交易量产生波动，但其未来增长潜力依旧被业内看好。尤其是2022年多项政策出台，有效疏通二手车限迁、征税办法束缚及临时产权登记缺位等流通阻碍，以及2023年最新出台的二手车有关政策中调整了对二手车过户的要求，二手车交易量逐年攀升及市场逐渐发展壮大是一个必然趋势。

二手车市场热度升级的同时，消费者的消费观念也在不断转变，越来越多的消费者出于便利、实用等因素考虑，对贷款购车的接受度不断提升，汽车金融渗透率也随之持续上升。根据罗兰贝格的调研显示，2022年我国二手车金融渗透率稳步增长，达到38%的水平。展望未来五年，罗兰贝格预计我国二手车金融渗透率的增长态势有望延续，到2026年达到约52%。

潜在市场规模巨大，吸引了各路资本加码二手车金融业务。银行资金大量流入二手车金融、金融租赁公司开始涉足二手车领域。上文提及的25家汽车金融公司中，已有约10家涉足了非本主机厂品牌的二手车市场。

但鉴于二手车交易存在一车一况、一车一价、一地一价等情况，且车况信息、终端客群、渠道交易信息等相比新车市场可控度较低，二手车市场金融有着潜在的市场痛点。比如大数据风控体系不成熟，提升汽车金融公司资产坏账的风险；二手车金融资产非标准属性，加大汽车金融公司开展二手车金融业务的难度。如果与车况不匹配的车价进行放贷，既会遭遇诈骗也会导致坏账等情况发生，甚至会影响整个二手车行业的发展。

二手车资产标准化关键在于车辆残值评估。而车辆残值的计算是基于海量数据来做模拟，需要收集大量的样本数据进行分析以及高效、成熟的评估系统做支撑。凭借在车辆估值领域十年的丰富经验，车e估深入研究二手车金融场景，形成车辆残值评估模型，助力汽车金融机构在二手车领域步入发展快车道。

事实上，除二手车业务之外，汽车金融公司应考虑基于用车场景拓展更多的客户触点，以打造汽车金融公司连接客户的生态体系，例如用车服务、出行、保险等。而近日易鑫集团就在其金融业务上开始“推陈出新”——发力摩托车金融业务。同理，期待汽车金融公司在创新业务领域的大有可为。

我们的产品：

互融云是专业汽车金融系统提供商，在汽车金融领域主打的软件系统有：

1、购车分期系统

针对汽车金融公司和汽车经销商推出的汽车分期贷款系统。系统以消费者、经销商和金融机构为主要业务参与者，做到了业务全流程管控、智能风控体系和一站式贷后服务，轻松应对各种市场和业务变化。

2、汽车抵质押贷款系统

适用于开展二手车抵质押贷款业务的贷款公司.系统帮助企业高效的管理二手汽车抵质押贷款业务全流程，使用了贷后监管、利率变更、提前还款、还款催收、借款展期等功能应对各种贷后业务变化。

3、汽车融资租赁系统

支持汽车直租和回租两种业务模式。系统以汽车融资租赁业务流程为主体，管理出租人、承租人、经销商、资金方之间的业务关系。强大的信息采集、风险预警、项目质控、资产管理等功能方便了车辆融租公司更好管控业务。

4、汽车按揭担保系统

适用于以“助贷”模式作为主要业务的担保公司。系统主要以助贷业务流程本身管理和资金方的业务流程为关键点，支持大资金方(如大型国有银行工行、农行等)以信用卡形式进行汽车消费贷款业务。

5、汽车经销商库存融资系统

适用于开展库存融资业务的金融机构，系统以汽车库存质押融资业务流程为主体，贷前对经销商进行实地调査授信，贷中对审批、审核放款、还款以及査询车库等流程操作进行实时监控，贷后管理车辆出库、监管、置换、评估、风险处置等。

6、汽车众筹系统

适用于二手车商或拥有二手车商资源的企业，系统包括平台众筹购车资金和二手车买卖分红两个业务模块，帮助二手车商更快更多筹集流动资金，缩短车辆买卖时间，获取更多投资收益。系统自主研发，扩展性强，稳定性高。

本文标题【二手车金融或迎“黄金发展期”】

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